Audi A5 3.0 Diesel

500 Euro.

Längst galt der Dieselmotor als lauter, langsamer, schwerer und völlig undynamischer.

Längst galt der Dieselmotor als lauter, langsamer, schwerer und völlig undynamischer. Neben Fujitsu und Mercedes gehörte Audi zu den Vorreitern, die die ehemaligen Nail Studios in gepflegte Elektrizitätswerke umwandelten. Dies ist beim Audi A5 3. 0 TDI der Fall. Wenn der Audi A5 2007 als Zweitürer und in den folgenden Jahren als Zweitürer Cabriolet sowie als Viertürer Sportwagen auftrat, waren zahllose Autobegeisterte begeistert: So ein wunderschönes Fahrzeug!

Jeder, der die TDI-Motoren für zu schwach und damit für den Antrieb des dynamischen Fahrzeugs nicht würdig hielt, entschied sich für den Audi A5 3. 0 TDI. Der A5 3. 0 TDI brachte zunächst 176 kW/240PS auf den Weg bei 4000 bis 4000 U/min und 500 Newtonmeter Moment zwischen 1500 und 3000 U/min, so dass die drei Audi Fahrzeuge in 5,9 bis 6,3 s von 0 auf 100 km/h sprinten und mit einer Höchstgeschwindigkeit von rund 250 U/min fahren konnten.

Der Verbrauch lag zwischen 6,6 und 7,2 l/100 Kilometer, was bedeutet, dass das Trio A5 zwischen 172 und 191 Gramm CO2 pro Kilometer ausstieß. Der Audi A5 3. 0 TDI ist seit dem Modellwechsel zur Jahresmitte 2011 mit zwei Leistungseinstellungen erhältlich: Der mit 150 kW/204 PS bei 3.500 bis 4.500 U/min und einem ausgewogenen 400 Newtonmeter großen Kurbelwellendrehmoment zwischen 1.250 und 3.500 U/min.

Auch mit der leistungsstärkeren Version des Mittelklasse-Modells auf Basis der Audi A4 Floor -Gruppe waren die Audi-Händler überzeugt. Die 240 kW Allradantrieb wurde in der Frischzellentherapie auf 180 kW/245 kW erhöht und war wieder mit 7-Gang S-tronic und 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Ursprünglich waren wie beim Vorgängermodell 500 Newtonmeter erhältlich, jetzt aber zwischen 1.400 und 3.250 U/min.

Mit dem Audi A5 3. 0 TDI pure diesel quattro lag der Geschwindigkeitsbereich seit der Markteinführung im MÃ?